渦輪流量計通常用於測量水、油和汽油等液體。渦輪流量計有很多安裝要求的方法，法蘭、螺紋和塞子都是用它安裝的。很多人關注渦輪流量計的係數k，那麽渦輪流量計的係數k是多少？渦輪流量計係數k是儀器的一個係數，會隨著流量的增加而增加。
你知道這個問題是明智的。列寬d與流量係數密切相關。在設計愚蠢氣體的柱形和寬度時，注意到了這個重要問題渦輪流量計。在最初的設計中采取了幾項措施來避免這種現象。首先，與三角形柱狀氣體渦輪流量計柱狀部分等腰三角形的底部邊緣相鄰的幾個頂角被切斷，以形成具有一定寬度的20%平行平麵，並且通過這些平行平麵的分離形成柱狀寬度d。由於列寬D不是容易磨損的邊緣，而是由不易磨損的平行平麵構成，因此耐磨性高，長時間使用後不易改變。這一次，采用合適的柱寬比（d/D），減小了柱寬變化對流量係數k的影響。實際上，當液體和氣體會聚形成表麵體時，流體被阻擋成柱狀，並流過兩個弓形和鉛筆形部分的空氣導管。弓形連接處液體或氣體的流速，即柱側流速v受柱寬d影響:柱寬d變長，弓形段上的流道麵積越來越小，柱側流速v增大；相反，柱寬d變小，柱側速度v變小。f與d和v的關係是:f=St×v/d，當列寬變化時，d和v同時變大變小。設計儀器時，選擇一定優秀的列寬。由於D和V的的變化比值相近，柱寬D的顯著變化基本不可能引起f的顯著變化，即使這樣設計的儀器長期運行，柱寬也會發生變化，儀器的精度也不會改變。
渦輪流量計係數分為兩部分，即線性部分和線性變化部分。直線段約為工作段的三分之二，其特性與各種傳感器的幾何尺寸和流體粘度有關。在線性變化段，特征軸向張力受摩擦阻力和流體粘滯阻力的影響。當從屬流量低於光學傳感器流量的下限時，流量係數隨流量快速變化。水頭損失與流量的關係為平方。當流量超過流量上限時，需要防止氣蝕。相同結構的TUF性能曲線形狀相似，但測量誤差略有不同水平方。
渦輪流量計性能曲線由流量檢定裝置檢定，完全忽略傳感器內部流體作用原理，將各類傳感器視為一個黑盒，根據輸入(流量)和輸出(頻率脈衝信號)確定其換算係數，易於實際應用。注意，這個換算係數(儀表係數)是有條件的，或者說檢查條件是一個參考因素。如果在使用過程中偏離這個條件，係數會逐漸變化，變化情況取決於傳感器類型、管道安裝和流體物理性質的條件。
而渦輪流量計的理論流量方程根據自身動量矩得到葉輪的平衡方程。 |
